Der Aufbau meines Polo 2 GT

So nun möchte ich mein Vorhaben mal ein wenig Vorstellen.

Da mir mein Golf so langsam etwas zu langweilig geworden ist musste etwas neues her!

Eigentlich hatte ich vor mir einen Derby oder einen Audi 80 Quattro um Baujahr 83 zu zulegen...

naja Einen solchen Audi findet man nur äußerst selten bis gar nicht. Und wenn zu saftigen Preisen und meist in nicht so Tollem Zustand...

Beim Derby ist es ähnlich es gibt nur wenige mit guter Basis und dann auch meist nur mit Motoren bis 40-45KW.
Das würde widerum bedeuten da mir das ein bisschen zu wenig Leistung ist Motorumbau und eintragen etc. also auch nicht das Gelbe vom Ei.

Da ich noch einige 1,3 Liter Motoren in der Garage liegen hatte kam nichts anderes in Frage ausser ein Auto wo ein 3F reinpasst bzw. wo schon einer drin ist!

Und da kamen die Probleme entweder nur Autos mit kleinen Motoren was wiederum einen komplett Umbau von Motor, Kabelbaum, Achsen, Bremsen etc. bedeutete.
Darauf hätte dann auch noch die Tüvabnahme gefolgt...

Also habe ich nach einem Polo gesucht in dem schon ein 3F verbaut ist...
Da mir der Polo 2F an sich nicht so gut gefällt war ich lange am überlegen.

Front gefielen mir die Scheinwerfer nicht und die Rückleuchten ebenso.
Genau wie die Stoßfänger die auch so gar nicht nach meinem geschmack sind, einfach viel zu Größe Platikteile!

Irgendwann bin ich dann auf einen Polo 2 GT gestoßen mit angeblichem 3F Motor von Werk aus!
Das war natürlich genau das was ich haben wollte!

Gesagt getan habe ich ihn gekauft!

Wichtig war mir bei dem Auto das er weitestgehend original und unfallfrei war.
Über Felgen, Fahrwerk und den Sportauspuff konnte ich hinwegsehen.

Von der Basis war er Okay die Heckklappe leider hinüber und ein wenig Rost am Heckblech.
Ein paar Beulen und Kratzer ringsrum aber Unfallfrei!

Das was draus werden soll!

Da ich in meinem Golf den 3F nun schon über 2 Jahre fahre mit Schricknockenwelle etc. und das schon ganz witzig ist,
muss für den Polo was noch besseres her!

Der G40 oder auch Turbo schied für mich von Anfang an aus da ich bereits ein Auto mit Turbo habe und der Polo Alltagsauto werden soll.

Mein Polo soll sich auch ein wenig von den anderen abheben.
Aber der allerwichtigste Punkt ist er soll sich einfach nur GUT fahren lassen!

Also geschaut was es schon gibt und was machbar ist!

Die meisten gehen auf 13 oder 14 Zoll Felgen wenige auf 15 Zoll.
Also müssen es 15 Zoll sein! Mein Vater meinte direkt Ronal Turbos, gesagt getan Ronal Turbos !

Am Fahrwerk wird nie wieder gespart!
Ich habe einmal die Erfahrung mit Billigfahrwerken gemacht!

Deswegen Komplett KONI Gelb mit Eibach Federn!
Wird zwar nicht soo Tief aber dafür verspreche ich mir eine Gute Haltbarkeit und vor allem Fahrbarkeit!

Hätten wir das schonmal geklärt!

Von Aussen möchte ich ihn weitestgehend original belassen!
Also auch die Kunststoffleisten etc. sollen erhalten bleiben!

Diese werde ich versuchen heil runter zu bekommen danach Radläufe ziehen und dann wieder dran damit!
Der Böse Blick von Kamei soll auch dran bleiben gefällt mir ganz gut!

Ansonsten Rost und Beulen entfernen neue Heckklappe und dann eventuell komplett lackieren!
Natürlich in Original Tornadorot!

Das Audisystem wird eher Mager ausfallen bzw. aus meinem Golf übernommen.
Also Pioneer Radio mit Spectron Frontsystem und dazu einen NXS 25 Doppelschwingspuler in Bassreflex mit Spectron Digital Monoblock und gut ists!

Im Innenraum wird sich auch nicht viel verändern ein paar Details wie Drehzahlmesser bis 8000 U/min Zusatzinstrumente für ÖL/Druck/Temp
Und die Sitze lasse ich mit schwarzem Leder beziehen mit schicken roten Ziernähten um dem GT Stil gerecht zu werden!

So nun zum eingemachten!

Motor etc.

Da ich noch 3F Motoren habe, habe ich diese erstmal zerlegt!
einen Block lasse ich neu Bohren und Hohnen mit neuen Übermaßkolben versehen!
Dazu dann erleichterte und polierte Pleule sowie erleichterte Kurbelwelle und Schwungscheibe.
Alles neu abdichten und Lagern verstärkte Ölpumpe und alles schick in Schwarz lackieren.
Ölwanne kommt in Rot!
Als weiteres Gibt es einen Ölkühler.
Obenrum wird der Kopf Komplett bearbeitet Kanäle weiten Polieren Ventilsitze Fräsen neu eunschleifen Kopf Planen.
Polierte ventile neue Führungen und Dichtungen etc.
Stärkere ventilfedern und leichte Hydrostößel.
Nockenwelle wird vorerst die aus dem Knoblock Kit also 268° reinkommen!
Dazu dann bearbeitete Ansaugbrücke und ein Einstellbarer Weber Benzindruckregler.
Um das ganze ab zu runden nen Aluventildeckel und ein verstellbares NWrad.
Um die Abgase weg zu bekomme kommt eine komplette g40 Anlage drunter samt Kat Hosenrohr und Krümmer!

Als weitere Veränderungen werden sämtliche Achsgummis ersetzt bzw. durch PU getauscht und vorne die G40 Bremse verbaut!

Alle Achsteile werden entweder durch neue ersetzt und lackiert oder aufgearbeitet und dann lackiert!

Ich hoffe ich habe nichts von meinem Vorhaben vergessen, ich weis es war ein Langer Text aber irgendiwe ging es nicht Kürzer!

Ich werde nach und nach Bilder einstellen !
Viel Spass beim Stöbern!